2008年北京的交通管理
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2008年，第29届奥运会将在北京举行。获得奥运会主办权对一个国家和城市来说具有重要的意义，是国家政治经济实力的综合体现，同时，对城市交通来说也是一个考验。到2008年，北京市将通过视频监控系统、智能化道路交通信号控制系统和动态路线诱导系统，对城市交通进行智能化控制。高科技是北京市提高交通管理水平的一个主旋律。
1、增加电子眼，全天候监控交通
目前在北京市的二、三环路上设置的超速“电子眼”24小时全天候执勤，而且灵敏度极高，凡是超速车辆，都会被它自动捕捉并拍摄下来，并自动记录时间、时速等信息，为交警非现场执法提供了可靠证据。交管部门年内将在二、三、四环主路及其联络线等主干路上再增设40余套自动监测系统。到2008年，奥运会在北京召开的时候，交通管理中使用电子监控设备的范围和里程都会大大增加。现在是可监控四环路以内，2008年一定会扩大到六环路以内和奥运村、奥运会场馆等重点地区。微波检测技术的应用，将使得电子地图上能显示出所有可通行机动车的道路上的交通状况。对奥运交通的主要路口、路段的交通状况进行全天候实时监控，使得交通指挥中心能够实时了解整个路网的运行状况，及时准确地发现交通事件，并迅速作出响应。
2、智能化道路交通信号控制
北京市交管部门将采用视频检测、线圈检测等技术，对道路上的交通流量进行实时检测，据此对交通信号的配时参数进行自动调整和优化，并为相位的设置提供依据。感应式信号控制系统根据检测到的各方向的交通流量，自动进行相位的变换。行人专用信号灯可保证行人过街的安全，对于老弱病残等特服人员可适当延长通行时间。
在奥运会期间，先进的道路交通信号系统将会在奥运交通线路上设置绿波带，为奥运车辆提供优先的交通信号，保证其优先通行。
3、动态路线诱导
通过交通广播、可变情报板、车载设备等手段发布实时的交通路况信息，包括定性信息（如前方道路畅通、拥堵等）和量化信息（如前方道路的行车速度、预计到达前方吸引点的时间等），以此辅助出行者选择合适的路径，安全迅速地到达目的地，从宏观上来说，通过合理诱导交通流，优化交通流在整个路网的分配，提高路网的运行效率。
4、增加停车场地
北京目前现有的车位还远不能满足停车要求，未来几年，北京将从两个方面解决停车问题，一是改造停车场的规划和布局，二是停车的技术。
北京现有车位包括公用停车场和自有建筑的停车场，现在比较普遍的路边停车和繁华地段的公用停车楼与其他城市相比，收费都比较低，未来几年会有一些调整。
2008年，将提供小轿车停车位12594个，大巴停车位3938个。
未来几年，北京市将完善道路交通、轨道交通、高速公路建设，城区路网由快速路、主干道和支线三大系统组成。届时，北京将为奥运会车辆开辟专用车道，同时，为观众观看和市民出行也有专门的考虑。