道路交通事故多发的十大症结
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翻阅历史资料，一件件血淋淋道路交通惨案，催人泪下，逼人思考。
据有关部门统计数字表明，交通事故过去和现在，在我国重大事故发生中，不论次数还是造成危害的严重性，都是第一位的，触目惊心的。为什么道路交通事故，特别是重特大事故仍时有发生呢？综合分析，主要存在如下问题：
1． 全民交通安全意识不强。交通涉及每一个人，安全意识强者，交通就可以给你带来方便和效能；安全意识差，它就可能给你带来危害和痛苦。目前，不论在城市还是农村，违章行车（走）、违章载重（客）、违章乘车等行为，可以说是无处不在，无时不有。如果每个公民都能自觉遵守现有的法律、法规和规章，自觉抵制违章行为，那么我国的交通状况，将会出现根本性的好转。因此，逐步提高全民素质，提高全民的交通安全和自我保护意识，是扭转交通事故频发被动局面的重要措施。
2． 驾驶员素质不高。由于我国教育状况比较落后的局面还没有根本好转，决定了当前大部分驾驶员的素质不高。同时，在驾驶员培训、考核中，培训课程、方式方法、考试内容、程序、严格程度等都在不断完善和提高过程，因此，在现实中，驾驶技术不高，处理问题能力不强，尤其是在紧急状况下，如何正确采取果断措施等因素都影响交通安全。
3． 人为降低车辆的安全性能。如车辆带病上路，唯利是图；随意改装车辆，擅自变更车辆的构造、用途，有的随意装修报废车辆，有的任意加宽加高加长等；车辆核定载重时，有些车辆制造厂，为了迎合购车者逃避或少交有关税费的要求，将按国家标准规定、实际载重量大的车辆，出厂时核定载重量比实际载重小。
4． 部分损坏路面的修复和路标完善更新不及时。一方面随着经济的发展，车流量增大，车速的提高，原来建成的道路的技术要求不能满足现实需要，改造又不能跟上；另一方面损坏的路面、标志牌、防护墙等没有修复和完善，险要地段尤其突出。
5． 客货运输管理尤其是对个体客运管理不力。运输市场实行改革放开后，尽管国家有关部门制定了一系列政策措施，在激活市场的同时，防止无序竞争，但由于一些管理措施不完善，管理力度不大，不讲资源配置，放松资质审查，把放开搞活同必须的加强管理对立起来，盲目发展，给当前运输市场尤其是客运市场的管理带来很大困难。这也是诱发重特大事故发生的重要原因之一。
6． 超载、超限、超速现象严重。超标准运输载重量、载客数量，不经批准超高度、宽度、长度运营，不按规定最高时速超速度行驶，这一问题十分普遍，尤其体现在客货运输方面，甚至形成了一个怪圈，即超载——运价越来越低、被罚款——再增加超载。不仅严重损坏路面和桥梁，而且易引发重大事故。
7． 农用车辆违章载人，无牌无证上路行驶。农用车问题越来越成为业内人士议论的热点，首先是因为管理上难度大，车多面广，监督力量有限；其次是违章的发生率高，如无牌无证上路，载客运营，带病上路等。
8． 违规运输有毒有害、易燃易爆和污染等物品。如何加强此类物品运输的管理，一直是有关部门重视的重点，也是难点，一旦出现问题，后果十分严重。如何对不按规定办理许可证就运输，以及不采取防范措施或者措施不当运输有毒有害、易燃易爆和污染物等行为，及时予以纠正，是摆在有关部门的重要课题。
9． 执法不严、以罚代纠现象仍然存在。道路交通违章现象日益严重，屡禁下止，同样的违章处理的结果不一样，违章受罚没纠正仍然行驶等等，都是和执法不严，以罚代纠现象的存在分不开的。
10． 各有关部门的配合要进一步加强。道路交通管理涉及面广，单靠哪一个部门是不行的，有关部门必须形成合力。当前存在的问题是：考虑部门的利益多，考虑全局利益的少；考虑自身利益的多，考虑整体利益的少；强调客观条件的多，查找主观因素的少；重视权力的多，重视责任的少，等等。所有这些现象都应予以纠正。
综上所述，不难得出一个结论，要使我国道路交通状况有根本性好转，只有综合治理，标本兼治。当前应明确并坚持三个原则：一是严格依法管理，按照部门分工，明确职责，密切配合的原则；二是大力宣传安全知识，提高全民安全意识，常抓不懈的原则；三是严格执行谁主管、谁负责、奖惩分明制度的原则。在此前提下，从人员素质、法律法规建设、体制和政策、车辆制（改）造、道路维护、行政执法等各方面，分清轻重缓急，逐步提高我国道路交通管理的水平。
综上所述，不难得出一个结论，要使我国道路交通状况有根本性好转，只有综合治理，标本兼治。当前应明确并坚持三个原则：一是严格依法管理，按照部门分工，明确职责，密切配合的原则；二是大力宣传安全知识，提高全民安全意识，常抓不懈的原则；三是严格执行谁主管、谁负责、奖惩分明制度的原则。在此前提下，从人员素质、法律法规建设、体制和政策、车辆制（改）造、道路维护、行政执法等各方面，分清轻重缓急，逐步提高我国道路交通管理的水平。