上海航运律师短缺成国际航运中心是“软瓶颈”

　　中新社上海12月14日电(记者陈静) 航运律师紧缺成为近年来中国律师行业出现的显著趋势。有业内人士在14日接受记者采访时表示，目前上海航运律师断层现象已经凸显。

　　目前，上海航运企业总量已具一定规模。据统计，上海从事航运业务的企业超过1500家。来自上海浦东新区司法局课题组的数据显示，随着上海“两个中心”建设不断推进，对外交流合作范围更加广阔，预计未来10年，上海涉外商事、航运法律服务年均增速至少为20%到30%。

　　上海凯荣律师事务所主任律师金玉来表示，在上海，由于金融、知识产权、高科技开发等相关法律业务和涉外法律业务激增，同时，劳动争议案件增速也较快，复合型涉外律师和专业律师十分紧俏，专业化正成为上海律师界的发展方向。

　　金玉来称，如今企业对航运律师的需求增加，而航运律师紧缺成为显著趋势。他指出，由于起步较晚等因素限制，上海航运律师数量严重不足，且法律服务专业化程度不高。

　　这位业内人士指出，航运业务因法律关系复杂，新问题多，证据量大，对律师的法学基本理论和航运业务法律技能要求较高，且必须懂得经济和管理。对于提供涉外航运法律服务的律师，还应精通外语和国际规则。而现状是，上海的航运律师中，能够同时具备上述条件的律师数量非常少。

　　除了航运律师人数严重不足，企业对律师作用还存在偏见，即忽视律师的另一项重要作用——事前防范，这使得航运专业律师案件来源遇到较大阻力。

　　金玉来认为，应注重培养应用型高级航运律师人才，加快航运律师队伍专业化发展，以提高航运业法律服务水平。

　　此外，在刚刚落幕的2010年陆家嘴法治论坛上，记者获悉，有关部门将把律师业发展纳入该区域“十二五”规划，明确法律服务对“两个中心”建设和浦东现代服务业发展的支撑和保障作用。相关部门将为此积极搭建平台。

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