汪旺军律师谈交通事故导致车辆贬值的能否索赔
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日常生活中交通事故可谓是屡见不鲜，在交通事故中如果造成的车辆的毁损，应根据事故责任的划分予以赔偿维修费用的损失。但对于因为交通事故造成的车辆贬值损失，特别是刚买的车子没开几天就被撞了，虽然经维修后表面上与新的没什么两样，但该车辆事实上就属于事故车辆了，其价值大大的贬值了。那么，对于因交通事故造成的车辆贬值损失能否主张赔偿了？汪旺军律师谈谈自己的看法。
在（2020）豫 1328 民初 5174 号杨某与张某机动车交通事故责任纠纷案中，法院认为原告驾驶的新车，尚未交付给客户即发生交通事故，得知该车发生交通事故后,客户必要求更换新车或减少价款。该车即使修复后，也无法按原价出售，只能按二手车出售，贬值明显。对原告主张车辆贬值损失，本院予以支持。在（2020）川 1622 民初 2765 号廖某与彭某、中国太平洋财产保险股份有限公司机动车交通事故责任纠纷案中，法院认为，本案涉案事故车发生事故时已使用 12 天，评估报告中认定的涉案车辆修复后的市场价格 85000 元，本院予以认可。本院根据该车购置价格、使用时间和当地 二手车市场交易习惯及行情，酌情认定本案涉案车辆在发生事故时的市场价格为 150000元。本院合理认定原告主张的涉案事故车的贬值损失为 65000 元。
以上两个案例中法院支持了车辆的贬值损失，但大部分案例中贬值损失并未得到法院的支持。
对于贬值损失是否应当予以支持，最高人民法院在 2016 年 3 月 4 日发过一则:“关于交通事故车辆贬值损失赔偿问题的建议”的答复。答复中最高人民法院认为，我们目前尚不具备完全支持贬值损失的客观条件，原因是:（1）虽然理论上不少观点认为贬值损失具有可赔偿性，但仍存有较多争议，比如因维修导致零部件以旧换新是否存在溢价，从而产生损益相抵的问题等;（2）贬值损失的可赔偿性要兼顾一国的道路交通实际情况。在事故率比较高、人们道路交通安全意识尚需提高的我国，赔偿贬值损失会加重道路交通参与人的负担，不利于社会经济发展;（3）我国目前鉴定市场尚不规范，鉴定机构在逐利目的驱动下，对贬值损失的确定具有较大的任意性。由于贬值损失数额确定的不科学，导致可能出现案件实质上的不公正，加重侵权人的负担;（4）客观上讲，贬值损失几乎在每辆发生事故的机动车上都会存在，规定贬值损 失可能导致本不会成诉的交通事故案件大量涌入法院，不利于减少纠纷。
综上以上考虑，目前，我们对该项损失的赔偿持谨慎态度，倾向于原则上不予支持。当然，在少数特殊、极端情形下，也可以考虑予以适当赔偿，但必须慎重考量，严格把握。
汪旺军律师来，就目前的法律来说，并没有将车辆的贬值损失归入可以赔偿的项目。因此，如果车辆所有人或者管理人针对车辆的贬值损失起诉要求赔偿的，其获得支持的概率相对较小。对于车辆的贬值损失的赔偿仍需要不断的探索。